FT合成由来オレフィン含有ガソリンのエンジン燃焼特性評価
Engine Combustion Characteristics of Olefin-Rich Gasoline Derived from Fischer–Tropsch Synthesis
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20266301
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.155-26
- 掲載ページ
- 1-2(Total 2 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 葛岡 浩平, 2) 小熊 光晴, 3) 岡本 憲一 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Kohei Kuzuoka, 2) Mitsuharu Oguma, 3) Kenichi Okamoto |
| 勤務先 | 1) 産業技術総合研究所, 2) 産業技術総合研究所, 3) カーボンニュートラル燃料技術センター |
| 勤務先（英） | 1) AIST, 2) AIST, 3) Japan Petroleum and Carbon Neutral Fuels Energy Center |
| 抄録 | FT合成によって得られた燃料をガソリンエンジンに適用する際には，十分な耐ノッキング性の確保が課題となる．本研究では，オレフィンを多く含む燃料を直接生成するFT触媒を想定したサロゲート燃料を用い，種々の運転条件下でのエンジン試験からその燃料組成がノッキング特性に及ぼす影響を評価した． |
| 抄録（英） | Fischer–Tropsch (FT) -derived fuels inherently face challenges in achieving sufficient anti-knock performance in gasoline engines. In this study, a surrogate fuel representing olefin-rich FT-derived fuel compositions was employed based on the assumption of an FT catalyst capable of directly producing olefin-rich fuels. Engine experiments clarified the influence of fuel composition on knock characteristics under various operating conditions. The findings provide insight into the relationship between olefin-rich fuel compositions and knock resistance behavior in gasoline engine operation. 翻訳 |
