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No.162-26

著者	1) Jong Yeol Lee, 2) Seung Tae Gong, 3) Jong Seung Won, 4) Hyun Soo Kim, 5) Joon Ho Jang
著者（英）	1) Jong Yeol Lee, 2) Seung Tae Gong, 3) Jong Seung Won, 4) Hyun Soo Kim, 5) Joon Ho Jang
勤務先	1) Hyundai Motor, 2) Hyundai Motor, 3) Hyundai Motor, 4) SJG SEJONG, 5) SJG SEJONG
勤務先（英）	1) Hyundai Motor, 2) Hyundai Motor, 3) Hyundai Motor, 4) SJG SEJONG, 5) SJG SEJONG
抄録（英）	This study investigates an optimized air exhaust silencer for a fuel cell electric vehicle to reduce flow-induced noise while improving cost efficiency. Vehicle tests identified discharge noise in the 1-3 kHz range as the primary NVH issue, originating from APC valve-induced turbulence and structural limitations of the production silencer. To mitigate this, the noise attenuation zone was relocated forward and a Helmholtz resonator-based concept was applied. Transmission loss analysis showed that the optimal design achieved up to 16.6 dB improvement in TL RMS, maintained approximately 90% gas-liquid separation, and reduced dependence on absorptive materials. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

AND検索とOR検索が混在する場合は、OR検索が優先されます。

例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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