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シリンダヘッドアッセンブリにおける動弁系のダイナミックな陰的分析

文献番号
20199584
著者(筆頭者)
prasanth venkatesan (Royal Enfield)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0584

排熱回収用の斬新な膨張エンジンに関する実験的調査

文献番号
20199582
著者(筆頭者)
Michael Lang (Graz University of Technology)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0582

EGRと過給との組合せの下で吸気管吸入した天然ガスを噴射燃料で着火する二元燃料ディーゼル機関の着火に対する燃料の種類の影響

文献番号
20199581
著者(筆頭者)
Yasufumi Yoshimoto (Niigata Institute of Technology)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0581

汎用機関開発時の基本諸元決定プロセスに関する研究

文献番号
20199580
著者(筆頭者)
Takayuki Aoki (Honda R&D Co., Ltd.)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0580

2ストロークエンジンの過早着火に対する潤滑油中カルシウムの影響

文献番号
20199579
著者(筆頭者)
Kuniyoshi Eto (YAMABIKO Corporation)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0579

オートバイの面外動力学推定:シャープ71モデルに基づくアプローチ

文献番号
20199578
著者(筆頭者)
Alexander Winkler (University of Applied Sciences Upper Austria)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0578

自然吸気マイクロ熱電気複合(CHP)エンジンのための性能とNOx排出トレードオフ緩和に対する吸気ポート水噴射タイミングの影響

文献番号
20199576
著者(筆頭者)
Youssef Beltaifa (Karlsruhe University of Applied Sciences)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0576

2ストローク用制御自己着火(CAI)燃焼エンジンにおける燃料タイプの異なる堅牢な燃料性能に関する研究

文献番号
20199573
著者(筆頭者)
Mashu Kurata (Honda R&D Co., Ltd)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0573

オートバイレースのシミュレーション用ライダモデルの研究

文献番号
20199572
著者(筆頭者)
Masatsugu Nishimura (Honda Racing Corporation)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0572

2ストロークガソリンエンジンの火炎検出特性に対するイオンプローブ形状の影響

文献番号
20199571
著者(筆頭者)
Tomoaki Yatsufusa (Hiroshima Institute of Technology)
文献・情報種別
SETC
発行年月
2019年11月

No.2019-32-0571

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