火花点火機関におけるアンモニア使用の展望
Perspectives for Ammonia Use in Spark-Ignition Engines
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20224643
- 文献・情報種別
- 会誌「自動車技術」
Vol.76 No.12
- 掲載ページ
- 58-63(Total 1 p)
- 発行年月
- 2022年 12月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | カーボンニュートラルに貢献する内燃機関 |
|---|---|
| カテゴリ（英） | ICE contributes to carbon neutrality 翻訳 |
| 著者 | 1) ゴンザレス ファン, 2) 荒木 幹也, 3) 志賀 聖一 |
| 著者（英） | 1) Juan C.González Palencia, 2) Mikiya Araki, 3) Seiichi Shiga |
| 勤務先 | 1) 群馬大学大学院, 2) 群馬大学大学院, 3) 群馬総合カレッジ太田工科専門学校 |
| 抄録 | 内燃機関でアンモニアを使用することで，エネルギーシステムのCO2排出量の削減できる可能性がある．しかし，アンモニアの燃焼速度が遅いため，火花点火機関の安定運転が困難となる．本解説記事では，アンモニアを用いた火花点火機関の安定運転に関する対策として，1）デュアルフューエル運転，2）圧縮比の増加の2つの方法を紹介した． |
| 抄録（英） | Ammonia use in internal combustion engines can contribute to achieve deep decarbonization of the energy system in the short-term. However, stable operation of internal combustion engines using ammonia is difficult due to its low burning velocity. In this commentary article, strategies for achieving stable operation under part load of spark-ignition engines using ammonia are presented, focusing on: 1）dual fuel operation using methane and hydrogen as auxiliary fuels; and 2）increased compression ratio. Combining increased compression ratio with dual fuel operation using hydrogen produced from ammonia dissociation can be an attractive solution for stable operation of spark-ignition engines using ammonia under part load. 翻訳 |
