MaaSの社会実装に向けた課題と目指す姿 社会実装の進展と顕在化した次なる課題(2026年版)
Challenges and Ideal Vision for the Social Implementation of MaaS Progress in Implementation and Emerging Next-Generation Issues (2026 Edition)
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20264448
- 文献・情報種別
- 会誌「自動車技術」
Vol.80 No.6
- 掲載ページ
- 150-156(Total 7 p)
- 発行年月
- 2026年 6月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | ホットトピックス |
|---|---|
| カテゴリ(英) | Hot Topics 翻訳 |
| 著者 | 1) 横山 夏軌 |
| 著者(英) | 1) Natsuki Yokoyama |
| 勤務先 | 1) ネクスティエレクトロニクス |
| 抄録 | 2024年のJARI報告を基に、最新情勢を反映し再構成。日本版ライドシェア開始や自動運転目標等の進展の一方で、需給の偏在や責任所在への不安、クロスセクター連携の司令塔不在といった質的課題が露呈している。技術・制度の「器」に対し、事業性と受容性の「中身」をどう充填し社会OSを設計すべきか論じる。 |
| 抄録(英) | Based on the 2024 JARI report, this paper re-evaluates MaaS implementation in Japan as of 2026. While institutional frameworks like "Japanese-style ride-sharing" and autonomous driving targets have advanced rapidly, qualitative challenges have emerged: supply-demand imbalances, public anxiety over liability, and a lack of cross-sector governance. The author argues that while the technical and regulatory "vessels" are ready, the "content"—sustainable business models and social acceptance—remains insufficient. To overcome the "deadlock" of profitability, a paradigm shift is required: transition from simple transport integration to a social OS that redistributes external economic benefits across sectors. 翻訳 |