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Vol.36 No.5

カテゴリ	研究論文
カテゴリ（英）	Research Paper 翻訳
著者	1) 中條智哉, 2) 亀岡敦志, 3) 平井洋
著者（英）	1) Tomoya Nakajo, 2) Atsushi Kameoka, 3) Hiroshi Hirai
勤務先	1) (財)日本自動車研究所, 2) (財)日本自動車研究所, 3) (財)日本自動車研究所
抄録	モード走行中の仕事量を電気慣性制御シミュレーションにより検討したところ、遅れ時間が0.1秒以下、機械慣性量に対する電気慣性の割合が-60%～200%では、仕事量への影響は小さかったことから、試験に適用可能であることが確認された。
抄録（英）	A computer simulation of electric inertia chassis dynamometer control was performed to investigate the difference of work during a test cycle. The difference was less than 1% with a delay time of less than 0.10s, and the rate of electrical inertia to mechanical inertia ranged from -60% to 200%. The differences in exhaust emission, fuel economy, and work between the electrical inertia system and the conventional mechanical inertia system were negligible in the actual system tests. Therefore, an electric chassis dynamometer can be used to perform exhaust emission and fuel economy tests. 翻訳

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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