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Vol.52 No.3

カテゴリ	研究論文
カテゴリ（英）	ResearchPaper 翻訳
著者	1) 草壁亮, 2) 南波昇吾, 3) 大場久浩, 4) 林智敏
著者（英）	1) Ryo Kusakabe, 2) Shogo Namba, 3) Hisahiro Oba, 4) Zhimin Lin
勤務先	1) 日立製作所, 2) 日立製作所, 3) 日立Astemo, 4) 日立Astemo
抄録	直噴ガソリンエンジンの熱効率向上のため、空気流動、点火エネルギー、燃料圧力、インジェクタの多段噴射が希薄限界に与える影響を検討した。これらのパラメータの組合せにより空気過剰率λ2.01、NOx0.44g/kWhを達成した．さらに、CFDにより、希薄限界に影響を与える要因を分析した結果を報告する。
抄録（英）	In order to improve thermal efficiency of gasoline engines, effect on lean limit by design parameters which are air-motion, ignition energy, high fuel pressure and multiple injection of DI injector were investigated. In this report, the combination of these parameters can achieve lambda 2.01 and reduce engine-out NOx to 0.44g/kWh. Furthermore, CFD helped us to understand which factors affect the improvement of lean limit. 翻訳

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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