新型両面冷却パワーモジュールを用いた電気自動車用高出力インバータの開発
High Performance Inverter for Electric Vehicle with Newly Developed Double-sided Cooling Power Module
- 提供方法
- 他サイトにて提供・販売
- 入手方法の確認はこちら
- 文献番号
- 20264202
- 文献・情報種別
- 自動車技術会論文集
Vol.57 No.2
- 掲載ページ
- 412-417(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 3月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
書誌事項
| カテゴリ | 論文 |
|---|---|
| カテゴリ(英) | Paper 翻訳 |
| 著者 | 1) 並木 一茂, 2) 松田 浩一, 3) 沼倉 雄太, 4) 篠原 秀一, 5) 粟森 渉哉, 6) 鰕原 優 |
| 著者(英) | 1) Kazushige Namiki, 2) Kouichi Matsuda, 3) Yuta Numakura, 4) Shuichi Shinohara, 5) Shoya Awamori, 6) Yu Ebihara |
| 勤務先 | 1) 日産自動車(株), 2) 日産自動車(株), 3) Astemo(株), 4) Astemo(株), 5) Astemo(株), 6) ジヤトコ(株) |
| 抄録 | 新開発のインバータシステムの仕様と採用技術の特徴・効果について紹介する.熱硬化式熱伝導性材料を用いた両面冷却パワーモジュール,分割型平滑コンデンサ,モータ/減速機とハウジングを共用化した3-in-1構造等の新規採用技術により,前モデルに対して,質量の増加なく,電流性能向上,損失低減が達成された. |
| 抄録(英) | This paper describes the specifications of the newly developed inverter system, as well as the features and effects of the technologies employed. New technologies such as a double-sided cooling power module utilizing thermosetting thermal interface material, a split-arrangement DC bus capacitor, a 3-in-1 structure - where the inverter shares its housing with the motor and reducer - have been implemented to enhance current performance and reduce losses without increasing the mass, compared to the previous model. 翻訳 |