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No.124-21

著者	1) 菊地貴裕, 2) 本杉純, 3) 藤原健吾, 4) 中島孝
著者（英）	1) Takahiro Kikuchi, 2) Jyun Motosugi, 3) Kengo Fujiwara, 4) Takashi Nakajima
勤務先	1) 日産自動車, 2) 日産自動車, 3) 日産自動車, 4) 日産自動車
勤務先（英）	1) Nissan Motor, 2) Nissan Motor, 3) Nissan Motor, 4) Nissan Motor
抄録	100％電動駆動ハイブリッド車は，エンジン始動性が重要となる．発電システムはねじれやすい構造の為，エンジン始動時の急峻なトルク入力により回転数が変動する課題がある．本稿では，外乱を考慮した発電システムモデルに着目し，回転数変動を抑制しつつ始動レスポンスを良くする為の制御系について説明する．
抄録（英）	Engine startup performance is important for 100% electric drive HEV. Since Power generation system has a torsional structure, there is a problem that the rotation fluctuates due to a steep torque input when the engine is started. This paper proposes Power generation system model that considers disturbances, and explains Control system for improving Engine startup response while suppressing rotational fluctuations. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

AND検索と複数のOR検索が混在する場合も、OR検索が優先されます。

例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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