シリーズハイブリッド車での整流器によるDCリンクキャパシタ流入高調波電流の低減
Reduction of Harmonic Current Flow into DC Link Capacitors via Rectifiers in Series Hybrid Vehicles
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265056
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.13-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 片山 愛來, 2) 冨永 晴月, 3) 近藤 圭一郎, 4) 谷口 峻, 5) 青柳 滋久 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Aira Katayama, 2) Haruka Tominaga, 3) Keiichiro Kondo, 4) Shun Taniguchi, 5) Shigehisa Aoyagi |
| 勤務先 | 1) 早稲田大学, 2) 早稲田大学, 3) 早稲田大学, 4) Astemo, 5) Astemo |
| 勤務先（英） | 1) Waseda University, 2) Waseda University, 3) Waseda University, 4) Astemo, 5) Astemo |
| 抄録 | シリーズハイブリッドシステムにおいて，駆動機側で1パルスモードスイッチングを行うと，DCリンクキャパシタに高調波電流が流入する．この高調波に対し整流器（発電機側インバータ）のスイッチング制御により高調波重畳を行うことで，DCリンクキャパシタに流入する高調波電流の低減を図る． |
| 抄録（英） | In a series hybrid system, performing pulse-mode switching on the drive motor side causes harmonic currents to flow into the DC link capacitor. To mitigate these harmonics, harmonic superposition is applied via the switching control of the rectifier (generator-side inverter), thereby reducing the harmonic currents flowing into the DC link capacitor. 翻訳 |
