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No.14-26

著者	1) 近藤健一, 2) 蟹江誉将, 3) 國分正幸, 4) 杉浦忠利
著者（英）	1) Kenichi Kondo, 2) Takamasa Kanie, 3) Masayuki Kokubun, 4) Tadatoshi Sugiura
勤務先	1) トヨタ車体, 2) トヨタ車体, 3) トヨタ車体, 4) トヨタ車体
勤務先（英）	1) Toyota Auto Body, 2) Toyota Auto Body, 3) Toyota Auto Body, 4) Toyota Auto Body
抄録	燃料電池普及拡大に向けセパレータの高精度・高速成形が求められている．多種多様なアプリケーション適用に向け軽量・高耐久としてカーボン樹脂複合材が期待されている．但し，成形に加熱，冷却が必要となるため生産性が悪い．今回，金属材料同等な成形サイクル実現をカーボン樹脂複合材料で目指す．
抄録（英）	As fuel cells become more widespread, there is a demand for high-precision, high-speed molding of separators. Carbon resin composites are expected to be lightweight and highly durable for a wide variety of applications. However, productivity is poor because heating and cooling are required for molding. In this study, we aim to achieve a molding cycle with carbon resin composites equivalent to that of metal materials. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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