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No.23-26

著者	1) 松崎伊生, 2) 吉村太, 3) 安藤太一, 4) 志方章浩, 5) 山田幸誉
著者（英）	1) Isei Matsuzaki, 2) Futoshi Yoshimura, 3) Taichi Ando, 4) Akihiro Shikata, 5) Yukiyo Yamada
勤務先	1) 日産自動車, 2) 日産自動車, 3) 日産自動車, 4) 日産自動車, 5) 日産自動車
勤務先（英）	1) Nissan Motor, 2) Nissan Motor, 3) Nissan Motor, 4) Nissan Motor, 5) Nissan Motor
抄録	新型1.5Lエンジンの開発において，熱効率向上を目指し，高速燃焼の実現，大量EGRの導入，高圧縮比を採用した．100％電動駆動により運転領域を限定できる特性を活かし，これらの条件下で成立した燃焼技術とその性能評価結果を報告する．
抄録（英）	Development of a new 1.5L engine focused on improving thermal efficiency through high-speed combustion, extensive EGR, and a high compression ratio. The characteristics of 100% electric drive, which allow the engine operating range to be limited, were utilized to enable combustion technologies optimized for these conditions. This paper presents these technologies and their performance evaluation results. 翻訳

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例）X AND Y →「XかつY（を含む）」 X OR Z →「XまたはZ（を含む）」

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例）X AND Y OR Z → X AND (Y OR Z)

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例）W AND X OR Y OR Z → W AND (X OR Y OR Z)

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