電動車両の加減速特性が高齢ドライバのペダル操作に与える影響
Effect of Acceleration and Deceleration Characteristics of Electric Vehicles on Pedal Operation of Elderly Drivers
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20265225
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（春）
No.53-26
- 掲載ページ
- 1-6(Total 6 p)
- 発行年月
- 2026年 5月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年春季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 林田 友佑, 2) 飯塚 達也, 3) 阿部 晃大, 4) 加藤 洋子, 5) 関根 道昭 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Yusuke Hayashida, 2) Tatsuya Iizuka, 3) Akihiro Abe, 4) Yoko Kato, 5) Michiaki Sekine |
| 勤務先 | 1) 東京農工大学, 2) 自動車技術総合機構, 3) 自動車技術総合機構, 4) 自動車技術総合機構, 5) 自動車技術総合機構 |
| 勤務先（英） | 1) Tokyo University of Agriculture and Technology, 2) NALTEC, 3) NALTEC, 4) NALTEC, 5) NALTEC |
| 抄録 | 電動車両はエンジン車両に比べてアクセルペダル操作に伴う加減速量が大きいため，エンジン車両に慣れた高齢ドライバは適切な運転ができない可能性がある．本研究では，ドライビングシミュレータにより先行車への追従走行場面を再現し，高齢者が電動車両を運転する際のペダル操作量と車両挙動を様々な指標を用いて評価した． |
| 抄録（英） | Electric vehicles exhibit larger acceleration and deceleration responses to accelerator pedal inputs than gasoline-engine vehicles. Therefore, elderly drivers accustomed to gasoline-engine vehicles may have difficulty operating them properly. In this research, a driving simulator was used to recreate a scenario in which a vehicle follows a preceding vehicle, and the pedal input and vehicle behavior of elderly drivers operating electric vehicles were evaluated using various evaluation indicators. 翻訳 |
