MBSEを用いたTHSエンジン起動時振動の制御適合プロセス改善
Improvement of the Control Calibration Process for THS Engine-Start Vibration Using MBSE
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込)：￥1,100 会員価格(税込)：￥880
- 文献番号
- 20266214
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集（秋）
No.137-26
- 掲載ページ
- 1-5(Total 5 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 清水 聡, 2) 佐川 正記, 3) 原 詳太, 4) 神長 隆史, 5) 末益 賢治, 6) 金子 広孝 |
|---|---|
| 著者（英） | 1) Soh Shimizu, 2) Masaki Sagawa, 3) Shota Hara, 4) Takashi Kaminaga, 5) Kenji Suemasu, 6) Hirotaka Kaneko |
| 勤務先 | 1) トヨタ自動車, 2) トヨタ自動車, 3) トヨタ自動車, 4) トヨタ自動車, 5) トヨタ自動車, 6) トヨタ自動車 |
| 勤務先（英） | 1) Toyota Motor, 2) Toyota Motor, 3) Toyota Motor, 4) Toyota Motor, 5) Toyota Motor, 6) Toyota Motor |
| 抄録 | 近年の車両動的性能開発では，制御適合の工数増大と手戻りが課題である．本研究ではハイブリッド車の起動時振動を対象にSysMLモデルを構築し，要求・設計要素間の関係可視化と中間状態量に基づく検証を導入することで，原理原則に基づく適合を実現し，手戻り低減と工数削減の有効性を示した． |
| 抄録（英） | In recent vehicle dynamic performance development, increasing complexity has led to significant growth in control calibration effort and rework. This study targets engine start-up vibration in hybrid vehicles and constructs a SysML-based model. By visualizing relationships among requirements and design elements, and introducing validation based on intermediate state variables, a principled calibration approach is achieved. The proposed process demonstrates effectiveness in reducing rework and calibration effort while supporting an efficient development flow from performance planning to hardware validation. 翻訳 |
