DPFを備えたディーゼルエンジンを用いたバイオ混合燃料の着火・燃焼特性評価
Evaluation of Ignition and Combustion Characteristics of Bio-Blended Fuel Using a Diesel Engine Equipped with a DPF
- 提供方法
- 本サイト上にてダウンロード・閲覧可
- 形態
- 価格
- 一般価格(税込):¥1,100 会員価格(税込):¥880
- 文献番号
- 20266331
- 文献・情報種別
- 学術講演会予稿集(秋)
No.161-26
- 掲載ページ
- 1-4(Total 4 p)
- 発行年月
- 2026年 10月
- 出版社
- (公社)自動車技術会
- 言語
- 日本語
- イベント
- 2026年秋季大会
書誌事項
| 著者 | 1) 津田 稔, 2) 石田 雅照, 3) 山西 大, 4) 神部 典之, 5) 佐々木 秀次 |
|---|---|
| 著者(英) | 1) Minoru Tsuda, 2) Masateru Ishida, 3) Dai Yamanishi, 4) Noriyuki Kambe, 5) Hidetsugu Sasaki |
| 勤務先 | 1) 水産大学校, 2) 水産大学校, 3) 水産大学校, 4) ワーズインク, 5) 東京海洋大学 |
| 勤務先(英) | 1) National Fisheries University, 2) National Fisheries University, 3) National Fisheries University, 4) Was-inc, 5) Tokyo University of Marine Science and Technology |
| 抄録 | BDFの着火温度は軽油よりも高いため,着火・燃焼特性を明らかにする必要がある.本研究では排気系統にDPFを実装した214kW/3101min-1のディーゼルエンジンの燃料として,B5(5%バイオ混合燃料),B10,B20,B30を用いた場合の着火・燃焼特性と,セリウム系燃料添加剤によるDPFに堆積した“すす”の低減効果(燃費の改善効果)を明らかにした. |
| 抄録(英) | Since the ignition temperature of biodiesel fuel (BDF) is higher than that of diesel fuel, it is necessary to clarify its ignition and combustion characteristics. In this study, we clarified the ignition and combustion characteristics when using B5 (5% bio-blended fuel), B10, B20, and B30 as fuels in a 214kW/3101min-1 diesel engine equipped with a DPF in the exhaust system, and the effect of cerium-based fuel additives on reducing soot accumulated in the DPF (fuel efficiency improvement effect). 翻訳 |