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カーボンニュートラル燃料を⽤いたディーゼル混焼エンジンの可能性 3D-CFDによる軽油-水素混焼エンジンにおける熱効率とエンジンアウトNOxの限界性能の探索

Potential of a Dual-fuel Engine using Carbon Neutral Fuel Ignited with Diesel Pilot Exploring the Ultimate Performances of Thermal Efficiency and Engine-out NOx in a Diesel-Hydrogen Dual Fuel Engine by Using 3D-CFD

書誌事項

カテゴリPPT資料
カテゴリ(英)PPT slides

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著者1) 稲垣 和久, 2) ⽥中 剛, 3) 堀⽥ 義博
著者(英)1) Kazuhisa Inagaki, 2) Takeshi Tanaka, 3) Yoshihiro Hotta
勤務先1) (株)豊⽥中央研究所, 2) (株)豊⽥⾃動織機, 3) (株)豊⽥⾃動織機
勤務先(英)1) TOYOTA CENTRAL Ramp;D LABS, 2) TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, 3) TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION
抄録軽油パイロットで着火する水素混焼エンジンに対し,産業用エンジンとしての上限近傍の作動点(IMEP 1.2MPa)におけるエンジン性能を3D-CFDによって評価し,そのポテンシャルを明らかにした.
抄録(英)The performance of a hydrogen based dual-fuel combustion engine, ignited by diesel pilot, near its upper operational limit for industrial engines (IMEP 1.2 MPa), was evaluated using 3D Computational Fluid Dynamics (CFD). This analysis revealed the engine's potential in that operating range.

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